2017年电动车生意更加难做竞争更加复杂和多变!
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admin
2019-09-06 07:23

  每年的12月中旬,绝大部分的电动车企业经营逐渐进入“冬眠状态”。盘点走过的2016年,电动车行业喜忧参半:进入TOP前10名的大整车企业,总体保持着规模扩张的态势,但这是建立在不少中小企业规模萎缩或倒闭才换回来的。

  尽管今年行业的数据还没有出炉,但可以根据电动车市场情况做一个大概的预测:电动两轮车全年产销量预计在2800万-2900万之间、电动三轮车产销量预计在900万-950万辆之间,电动四轮车(低速电动车)预计在60万辆左右。电动两轮车的出口量(主要指电动车两轮车)预计在250万辆左右。电动车行业从总体上而言,日子还算过得去。但是,2017年恐怕要比今年日子更为难过些,主要原因在于:

  电动车价格上涨将垮年度,一定程度上影响了消费者的购买。电动车的消费群体主要集中在基层老百姓。虽然国家货币超发,但老百姓丝毫没有得到任何的好处,却要承担着手中的货币被贬值。令人关注的是,由于大量的制造产业产能过剩,许多人将失去工作,许多人工资并没有增长。从而出现一方面物价在上涨,另一方面老百姓的购买力在下降。因此,电动车价格的上涨将影响到电动车的销售。今年电动车所有零部件价格上涨传导到整车价格的抬升,不利于电动车的消费增长。

  出口发达国家市场有可能遭遇高关税。中国加入世贸组织(WTO)由于受到美国、日本、加拿大、德国、法国等诸多国家的反对而面临受阻。今后几年,中国出口将会不断受到反倾销的障碍。因此,中国的电动车出口到发达国家将会困难重重,一定程度上影响了我国电动车产销量的增长。

  明年的电动车市场的竞争将变得更加的激烈。由于中小企业的逐渐退出,大企业之间的市场竞争将会不断地重叠、交叉,竞争变得异常残酷。不得不面对的是,电动车企业之间的竞争已经延伸到立体上:实体店之间的竞争;实体店与网购的竞争;实体店与租赁之间的竞争,背后是产业资本与风投资本之间的竞争。

  因此,明年的电动车市场竞争将进入到全新的状态,强者恒强的状态更加的明显,与之对立的中小企业将加速退出。复杂与多变将成为明年电动车行业竞争的主旋律!