2019电动车必定涨价!现在不买连配件你都买不起
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admin
2019-08-29 07:59

  距离2019年的到来还有不到一个月的时间,而距离新国标的正式实施还有不到半年,时间越来越紧。

  目前,电动车企业90%以上的品牌都缺乏自主研发能力,依靠配套厂商供应组件。浙江长兴的电池、台州的塑件、天津的车架、安徽天长的充电器、江苏常州的配件……配套产业逐渐形成了自己的集群,数量远多于整车厂家。

  京津冀、安徽、江苏、浙江等多地已经开始了非国标铅酸电池的查封潮,一旦明年新国标正式落地,电动车配件厂商也必将全面迎来国标化。

  新国标补充和完善了电动自行车在防火、阻燃、充电器保护等方面的要求,并且具有强制性;同时, 明年3C认证的强制执行时间几乎同步新国标,也就意味着电动车搭载的其他重要配件,比如电机、电池、充电器、轮胎等除了达到新国标标准,还必须达到3C认证要求,否则质量不达标,整车装好之后也无法通过认证。

  为了应对配件国标化,各大厂商必然要做出改变,技术研发、安全性能以及3C认证等各方面的投入成本必定增加,这也就意味着,配件成本必然上涨,整车成本也将大幅上升。

  不仅配件将会涨价,资质认证需要费用支出、技术研发费用增加、环保风暴导致原材料价格上涨,依据这个趋势,2019年电动车价格至少还会再增加20%。

  上面谈到,新国标即将落地,电动车配件也迎来新一轮的变革,涨价已是必然。在电动车价格提高之前买车,无疑是最好的选择。

  年关将至,各大电动车生产厂家和经销商为了冲销量,清理库存,推出各种促销手段,优惠力度不亚于双十一。

  尽管新国标一直强调标准与规范,但市场上超标车的数量依然占大多数。明年4月15日后,消费者购买同样配置的车,需要在考取驾驶资格证,购买机动车交通事故责任强制保险,缴纳车辆购置税并上牌,才能被允许上路,费钱费力。

  但如果现阶段买车,不用驾驶资格证,不用购买机动车交通事故责任强制保险,缴纳车辆购置税,只需上临时牌照,就能享有路权。

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  作为新国标的起草单位,新日电动车对于新标准的推进和市场变化的应对真正做到了以创领者身份领航新国标时代行业的发展。

  祸国秧民的电动车新国标,不讲科学,贱踏公民选择出行方式的人权。车重与稳定性成正比,车速快能保证同向行驶车辆的同步,为何就不安全了,不守规纪的人走路都会撞人,那毕竟是少数,难道少数人违章肈事全民都不能用性能好的交通工具,奔驰、比亚迪唐因为重量重还跑得快也要禁了?反人类的新国标!中国车管以安全之名制定莫名其妙规则收刮民脂民膏的行为必将遭到全民反对,是伪合法的黑社会行为!

  朝令夕改,老百姓无所适从。用一些整天坐着公务车的老爷们制定底层人民的需求,真忑码恶心。历史是轮回的,谁也躲不掉。激起公愤是要付出代价的